A projekt ismertetése:
I. szakasz
A „Ráckevei (Soroksári-) Duna-ág (RSD) és mellékágai kotrása, műtárgyépítés és -rekonstrukció” projekt (KEOP-2.2.1/2F/09-2009-0002) az 1790/2014. (XII. 18.) Korm. határozat alapján szakaszolásra került. Az első szakaszban (2009-2015. november) megvalósult projektelemek: Rekonstrukció projektelem (Tassi- és Kvassay zsilip); Monitoring projektelem
II. szakasz
A II. szakaszban az új tassi többfeladatú vízleeresztő műtárgy építése valósulhat meg, amelybe és a beépítésre kerülő egy-egy azonos típusú szivattyú-turbina gépcsoportot is beépítenek, valamint vízminőségi monitoring eszközök beszerzésére is kerül sor. A tervezett műtárgy a meglévő vízleeresztő műtárgytól ÉNy-ra, tőle mintegy 250 m távolságra, a Duna bal parti árvízvédelmi töltésébe kerül elhelyezésre. A műtárgy és a hozzá csatlakozó al- és felvízcsatorna egy egyenes tengelyre esik, amely 50°-os szöget zár be a meglévő árvédelmi töltéssel. Az al- és felvízcsatorna által képzett vízlevezető ág az RSD-nek a Rózsa-szigettől nyugatra eső ágát köti össze a korábban tönkrement és elbontott vízleeresztő műtárgy még meglévő alvizi mederágával. A felvízcsatorna a meglévő árvédelmi töltést átvágja, ezért a tervezett műtárgyhoz csatlakozóan új árvédelmi töltésszakaszok épülnek a lehető legrövidebb hosszban.
A műtárgy megközelítése Makád község felől burkolt közúton, majd az árvédelmi töltésen vezetett kb. 5,2 km hosszú aszfaltburkolatú vízügyi üzemi úton történik.
Maga a műtárgy egy, az árvízvédelmi töltésbe beépített monolit vasbeton szerkezetű, kétnyílású létesítmény. A vízátvezető nyílások (szívócsatornák) csőszerűen vannak kialakítva és nyomás alatti átfolyással vezetik át a vizet. A két azonos méretű és kialakítású szívócsatornába egy-egy azonos típusú szivattyú-turbina gépcsoport kerül beépítésre. Ezek a gépcsoportok olyanok, hogy mind a négy vízátvezetési üzemmód végrehajtására alkalmasak.
A műtárgyhoz csatlakozó új árvédelmi töltésszakaszok az előírásos szelvénymérettel készülnek, de a műtárgy mellett platószerűen kiszélesednek. A tervezett töltések homokos kavics támasztótestből és kötött talajból készülő víz oldali szivárgásgátló rétegből állnak. A töltésrézsűk gyepesítettek, a töltéskoronán aszfalt burkolatú üzemi út illetve térburkolat készül. A töltéstetőről burkolt rámpák vezetnek le a terepre. A műtárgy megközelítést biztosító meglévő burkolt üzemi út felújításra kerül.